WAKATOBI adalah salah satu kabupaten di Sulawesi Tenggara yang terkenal dengan keindahan terumbu karangnya. Wakatobi merupakan gugusan dari nama Pulau_pulau besar penyusunnya, yaitu Wangi-Wangi, Kaledupa, Tomia dan Binongko. 

Selain keindahan lautnya yang bisa dinikmati, Wakatobi juga memiliki beragam jenis kekayaan lainnya mulai dari kebiasaan adat, tarian adat, dan masih banyak lainnya termasuk dengan makanan khasnya yang salah satunya ada yang disebut dengan TOMBOLE.

Tentang Tombole, anda bisa membacanya lebih lengkap disini:

1. Tombole Sebagai Makanan Khas Tradisional Binongko 

 

Salah satu gugusan penyusun nama kabupaten Wakatobi  yaitu Binongko, juga termasuk daerah yang masyarakatnya sangat lihai membuat TOMBOLE sebagai salah satu makanan khasnya ini. Di Binongko, bertani ubi kayu dan singkong sudah merupakan sumber utama penghidupan dan juga sebagai makanan pokok. 

Pada dasarnya kondisi alam di sini tidak memungkiknan unutk bercocok tanam seperti padi, dll. Hanya jagung namun tergantung pada musim penghujan. Sehingga cukup beragam kreativitas masyarakat dahulu di pulau ini untuk menciptkan jenis makan yang terbuat dari singkong . seperti kasuami dan Tombole. 

di Binongko,  nama TOMBOLE ini juga disebut dengan KUMPE-KUMPE. Masyarakat Binongko secara umum lebih mengenalnya dengan sebutan Tombole, namun penamaannya khusus di Popalia (Togo Binongko) lebih melekat disebut Kumpe-Kumpe. 

 

Di Binongko, sebagai suatu kebisaan turun temurun. Ada yang dikenal dengan istilah SAUFARA, yaitu kebiasaan memperingati munculnya bulan safar dengan membuat TOMBOLE. Jadi ketika bulan safar akan tiba, masyarakat Binongko sudah akan mempersiapkan segala bahan untuk membuat Tombole sebagai makanan khas yang paling unik dan khas juga rasanya. 

Namun satu poin pentingnya, kebiasaan ini selalu dilakukan tepat pada hari rabu, di awal bulan safar.

Seperti berikut:

 

1.       Singkong atau ubi kayu.

2.       Daun pisang.

3.       Bahan tambahan, seperti kelapa, gula (gula merah, gula pasir, sesuai selera), garam. Jika perlu penyedap rasa. Wajib: bawang merah.

 

CATATAN:

 Tombole ini tidak dimasak, digoreng atau dikukus. jadi wajib tahu Bahwa Tombole proses pematangannya menggunakan batu yang telah panas ( dibakar). Artinya tombole ini dibakar dengan batu yang telah dibakar dalam tanah yang digalikan.

Selain mempersiapkan bahan diatas untuk membuat tombole,juga perlu dipersiapkan secara matang untuk tempat membakar tombole ini. Yaitu:

 

1.     Mula-mula membuat galian tanah seukuran -/+ 1 meter atau disesuaikan,

2.     Mengumpulkan batu seukuran 5x7, jumlah disesuaikan.

3.     Daun pisang.

4.     Kayu bakar.

Disamping mempersiapkan hal diatas, juga perlu dibuat tombolenya. Caranya seperti berikut:

 

1.     Siapkan singkong atau ubi kayu.

2.     Kupas kulitnya, cuci hingga bersih lalu parut agar halus

3.     Selanjutnya, peras airnya atau dibuat menjadi kaopi atau opi (dalam istilah bahasa Binongko). Yaitu agar lebih mudah, bungkus atau masukan singkong yang telah diparut kedalam karung lalu ikat agar tidak terlepas, lalu dijepit dengan balok kayu yang ukurannya sesuai, Lihat gambar:

 

 

 

4.     Jika menggunakan singkong, meski tidak terlalu lama dijepit seperti cara diatas tidaklah masalah, boleh hanya dalam waktu 3-4 jam saja atau lebih, asal perhatikan.

5.     Jika menggunkan ubi kayu, maka perlu berhati-hati, perhatikanlah dengan teliti. Jika tidak betul-betul kering atau terpisah dengan airnya maka ada kemungkinan bisa keracunan. Alangkah baiknya lakukan penjepitan hingga 7-9 jam atau lebih.

6.     Saran saya, menggunakan singkong lebih mudah, aman dan nikmat rasanya.

 

Setelah hal diatas, bahan lain yang tidak boleh ketinggalan juga adalah daun pisang. Daun pisang ini digunakan sebagai pembungkus tombole. Bagaimana cara mempersiapkan, seperti berikut:

 

1.       Kumpulkan daun pisang yang bagus dan segar atau tidak layu lalu bersihkan. Pisahkan dengan batang daunnya. Jumlah disesuaikan

2.       Bagi atau iris daun pisang tersebut dalam dua ukuran, yaitu lebar -/+ 12 cm dan -/+ 3 cm. atau ukuran disesuaikan.

 

 

 

Tahap demi tahap sudah dilalui, masuklah pada inti pembuatan. Singkong yang telah dijepit atau sudah menjadi kaopi atau opi (dalam istilah bahasa Binongko) dirubuhkan dalam wadah. Kemudiaan diayak agar halus. Selanjutnya tambahkan parutan kelapa. Ukuran disesuaikan. 

Tambakan garam, bawang merah yang dipotong halus, jika suka boleh dengan sedikit merica atau tambahkan bahan lain sesuai selera atau penyedap rasa lainnya. Terpenting juga adalah gula. Boleh gula pasir, gula merah. Saran saya yang lebih nikmat dan enak adalah dengan gula merah. 

Tambahkan secukupnya. Tapi bila gula merahnya sedikit lebih banyak (menurut saya) makin tambah nikmat. Sesuaikan selera yah. Next, semua bahan dicampur hingga rata. Bila sudah, kita masuk tahap semi final membuat tombole.

 

Dari daun pisang yang telah dipersiapkan, dibagi atau iris sesuai intruksi diatas. Maka ambillah daun pisang yang telah dibagi bagi tersebut. Mula-mula letakkan bagian daun pisang yang telah dibagi kecil tersebut diatas daun pisang yang telah dibagi dengan ukuran yang agak besar itu. Dengan posisi tidak sejajar. Artinya bagian yang dibagi atau dipotong agak kecil ini ditarik sedikit keluar sehingga ukuran posisinya lebih memanjang sedikit keluar. Tapi jangan salah, di daun pisang itu gunakan bagian dalammya daun pisang, yaitu yang tampak warnanya lebih muda. Yang lebih tua warnanya berarti bagian luar.

 

Selanjutnya, masukan campuran tombole tadi, istilahnya adonan yah kalau untuk kue.

 

Letakkan diatas daun pisang yang tadi telah diatur posisinya. Kemudian bagian ujung daun pisang yang tadi agak kecil, yang ujungnya sedikit keluar lipat kedalam. Untuk menopang “tombole” ini agar tidak jatuh. Kemudian gulunglah daun pisang  tersebut lalu buatlah sedemikian rupa agar tidak terlepas dalam bungkusannya. 

Biasanya untuk memudahkan daun pisang ini tidak diisi terlalu penuh, agar setelah membungkus masih ada sisa diujung atas daun pisang yang kemudian dilipat kembali agar tombole tersebut tidak terbongkar saat dibungkus.

 

 

Selanjutnya masuk tahap final. Tombole telah siap untuk dibakar dengan batu dalam galian tanah. jika batu yang telah dibakar sudah panas.  Nah, bongkar kembali batu-batu yang telah dibakar ini. Kemudian diupayakan sedemikian rupa agar tombole ini dapat matang atau dapat dibakar dengan batu yang telah dibakar  tadi. 

Yaitu mulailah susun tiap-tiap tombole diatas batu-batu yang telah dibakar, lalu ditindis kembali dengan batu yang ditelah dibkar tersebut. 

Tahap akhir tutup dengan daun pisang dan jangan biarkan tanah atau kotoran apapun masuk kedalam. lalu timbuni dengan tanah atau tutup dengan tanah agar tidak sedikitpun panas dari bara batu yang telah dibakar tersebut keluar kepermukaan tanah. 

Kemudian tunggu hingga matang, sekitar 30-45menit. Kemudian bongkar kembali dan tombole siap disajikan.

Ini adalah postingan saya yang kedua sekaligus terbaru atau update khusus tahun 2022 tentang cara cepat menuju Binongko.

Mengapa saya menyebut ini sebagai Update, Cara Cepat Menuju Binongko Terbaru. Karena pada tahun sebelumnya sekitar tahun 2016 saya juga menulis tentang: CARA MUDAH MENUJU BINONGKO.

Hal ini bukan tidak berdasar, mengingat pulau Binongko adalah pulau yang jauh dipelosok tenggara, terujung dari kabupaten Wakatobi. Bahkan untuk membayangkannya saja sudah sedikit membuat khawatir terutama membayangkan bagaimana transportasi menuju Binongko, mudah atau tidak? Cepat atau tidak?

Photo by: Langll

Sebenarnya ada cukup alasan kenapa saya kembali menulis tentang Update, Cara Cepat Menuju Binongko Terbaru. Seperti yang saya ungkapkan diatas. Tapi, saya juga ingin sedikit bercerita tentang kondisi dan transportasi menuju pulau Binongko pada belasan tahun lalu sehingga pernah tergerak hati saya untuk menulis: cara mudah menuju Binongko, sebelumnya.

Baca juga tentang Binongko:

1. 3 Tokoh Pahlawan Misterius Tanah Binongko: Misteri Pulau Binongko
2. 3 Tradisi Unik Saat Hari Raya di Pulau Binongko yang Bikin Rindu - New!
3. Binongko: Tentang Bahasa dan Budayanya - New!

Pertama: 

Pulau Binongko sebelum mekar dan tergabung dalam kabupaten Wakatobi, pulau Binongko adalah pulau terpencil dan terisolir.

Bukan hanya itu, transportasi menuju pulau Binongko pun sulit alias susah. Membutuhkan perjalanan hingga beberapa hari menuju Bau-Bau. Pada saat itupun hanya menggunakan kapal layar yang cukup kecil. 

Apa mau dikata, itu adalah satu-satunya alat transportasi yang diandalkan.

Kedua:

Binongko merupakan pulau yang cukup jauh dibanding pulau-pulau lainnya di Wakatobi. Sehingga tidak sedikit yang bertanya-tanya bagaimana cara menuju Binongko.

Ketiga: 

Binongko saat ini adalah bagian dari Wakatobi. Bukan lagi pulau yang terisolasi. Juga diketahui ada banyak sekali tempat dan spot wisata yang dikunjungi. Apalagi setelah mekarnya Wakatobi sebagai kabupaten baru yang gemar promosi wisata menarik dan surga lautnya. Jelas kalau pulau Binongko juga memiliki sumbangsi disana.

Karena keadaan tersebut, membuat banyak orang hanya sanggup bertanya-tanya penasaran dan juga ragu. Jika ke pulau Binongko Wakatobi bagaimana caranya?

Hingga akhrinya saya menulis untuk anda Update, Cara Cepat Menuju Binongko Terbaru.

Semakin berkembangnya Wakatobi sebagai kabupaten baru dan menempatkan diri hingga mancanegara sebagai tempat destinasi wisata bawah laut yang menarik untuk dikunjungi, jelas juga situasi dan kemajuan pulau Binongko sudah jauh lebih baik dari tahun-tahun sebelumnya. Bahkan transportasi yang ada menuju pulau Binongko pun semakin mudah.

Baca juga:

1. Jin dan Desa yang Hilang: Misteri Tanah Binongko, Wakatobi
2. Kini Tenggelam, "Wa Ina Ku Doli Dongkamo", lagu Banti-Banti Binongko Yang Usang Oleh Waktu: Memiliki Makna dan Pesan yang Dalam

Cara Cepat Menuju Binongko

Berikut ini adalah cara cepat menuju pulau Binongko dengan mudah:

Dikatakanlah posisi anda saat ini adalah di kota Kendari, Sulawesi Tenggara. Entah asal anda dari kota manapun seperti Bali, Jakarta, Surabaya, Palu, Manado, Makassar, dll. Maka anda bisa melalui rute berikut:

🙂 Kendari-BauBau-Wanci-Tomia-Binongko. (Ini adalah tempat transit yang bisa anda kunjungi namun memakan waktu yang lebih lama)

Jadi, anda juga bisa mempersingkatnya dengan Kendari-Wanci-Binongko, atau langsung Kendari-Binongko.

Melakukan rute Kendari-Wakatobi (Wanci) ini bisa dilakukan dengan banyak alternatif dan pilihan kapal laut maupun udara yang dapat terjadwal setiap hari. Seperti kapal express Cantika, KM Agil Pratama, Jetliner, Sabuk Nusantara 44 dan 31, dan lainnya. Bisa juga menggunakan transportasi udara menuju Bandara Matahora Wanci.

Jika sudah di Wanci (Wakatobi) maka juga sudah cukup mudah untuk ke Binongko menggunakan kapal express Fungka Binongko-Wanci maupun sebaliknya yang sudah terjadwal setiap hari juga. Bukan hanya itu, anda juga bisa menggunakan kapal lainnya seperti kapal kayu rute Wanci-Binongko jika ingin harga sewa kapal yang lebih murah.

Sama halnya juga dengan anda melalui rute Bau-Bau terlebih dahulu menuju Wanci maka semua kapal dan jadwal kapal sudah dapat ditemukan beroperasi setiap hari.

Jika tak mau repot untuk transit dan pindah kapal, maka bisa menggunakan kapal Sabuk Nusantara 44 dan 31 yang memiliki. Rute Kendari tujuan Binongko. Hanya saja dengan kapal Sanus 44 dan 31 jadwal kapal ini tidak tersedia setipa hari seperti kapal lainnya.

Baca juga:

1. Tata krama Tradisi Joget Maju Mundur, di Pulau Binongko Wakatobi
2. Tradisi Polelei di Pulau Binongko (Wakatobi): Warisan Budaya yang memiliki Tujuan dan Manfaat Penting
3. Tradisi Saufara dan Tombole Makanan Khas Binongko

 Keindahan Hutan di Pulau Sumatera dan Riau

Indonesia cukup elok dengan sajian alam tropisnya. Menyajikan panorama alam yang asri. Mari kita telisik sekilas keindahan itu di Pulau Sumatera dan Riau.

Mari lestarikan hutan kita lewat adopsi hutan👉🏻baca DISINI

Sumatera, memiliki warisan hutan hujan tropis seluas 2,5 juta ha. Terbagi atas tiga bagian kawasan penting yakni Taman Nasional Bukit Barisan, Taman Nasional Gunung Leuser dan Taman Nasional Kerinci Seblat. Kawasan ini difungsikan untuk tempat pelestarian bagi Hutan Hujan Tropis di Sumatra dan habitat dari beberapa spesies yang hampir punah. Jelajahi kawasan hutan ini bukan hanya disuguhkan pemandangan indahnya sekaligus keberadaan satwa langka dan flora endemik seperti bunga Raflesia dan kantong semar.____________

• Bukit Lawang
  
  Terdapat di Kec. Bahorok, Langkat, Sumatera Utara. Termasuk dalam lingkup Taman Nasional Gunung Leuser yang merupakan tempat konservasi orangutan, selain itu menyajikan alam yang sejuk, asri dan dikelilingi hutan, sungai, dan bukit barisan.

• Taman Nasional Bukit Barisan Selatan
  
  
  UNESCO menjadikan ini sebagai salah satu warisan dunia. Taman ini ditunjuk untuk melindungi hutan hujan tropis dan kekayaan hayati di dalamnya.

• Kerinci Seblat
  
  
  Memiliki luas 13.750 km2. Sebagai salah taman nasional yang terbesar di pulau Sumatera. Kawasan ini merupakan tempat flora dan fauna bertumbuh dan tinggal.

• Way Kambas
  
  Berada di provinsi Lampung Timur. Kawasan ini ditetapkan sebagai Kawasan Taman Warisan ASEAN yang ke-4 di Indonesia dan ke-36 di Asia Tenggara.

• Kerumutan (Riau) Kabupaten  Pelalawan.
  
   merupakan kawasan hutan tropis yang luas. Ini juga merupakan hutan alami yang masih berfungsi sebagai suaka margasatwa. ragam satwa seperti Harimau Sumatera, Harimau Dahan, Monyet Ekor Panjang, Kuntul Putih,Owa, Burung Enggong, Buaya Sinyulong, dll. Terdapat pula flora endemik seperti punak, Perupak, Rengas, Pandan, Kantong Semar, Meranti dan Nipah.

Baca lainnya:

Surga dari Alam Hutan Indonesia Timur

Pesona Surga di Hutan Kalimantan dan Sulawesi

Eksotisme Hutan di Pulau Jawa dan Bali

Orang Binongko disebut PERANTAU ULUNG. Begini asal usulnya

Gambar ilustrasi pulau Binongko: mercusuar

Dari zaman nenek moyang, orang Binongko dikenal sebagai perntau hebat atau perantau ulung. Jika banyak yang menyebut pulau ini sebagai pulau tukang besi, maka tidak disalahkan pula.

Ilustrasi anak kampung bermain

 Pada dasarnya masyarakat Binongko juga ahli dalam pandai besi. Tapi tidak terkecuali jika mereka juga ahli dalam dunia rantauan. Begini asal usulnya:
Klik Disini !!!

sebagian orang menganggap sebuah travelling sebagai kegemaran, sebab dalam kegiatan tersebut ia dapat menemukan banyak hal dan manfaat, diantaranya seperti refreshing, liburan dan lain sebagainya. Namun sebagian orang lainnya juga menganggap kegiatan travelling sebagai kegiatan pemborosan, terlalu banyak mengeluarkan biaya dibanding masih banyak hal lain yang perlu dilakukan. Dan bagaimana menurut anda?

👉cek juga disini PAKET WISATA MURAH

Travelling sebenarnya banyak memiliki nilai positif, tergantung kita bagaimana melakukannya dengan perencanaan yang tepat. Persoalan biaya yang murah atau mahal adalah bagaimana kita mengelolanya dengan baik. Beberapa hal manfaat yang pasti kita jumpai saat bertravelling adalah sebagai berikut:

1. Refreshing;
2. Menambah wawasan;
3. Memperkenalkan sejatinya diri dengan lingkungan dan alam;
4. Jiwa kemandirian;
5. Interaksi dan kepedulian Sosial;
6. Dan lain sebagainya.

Apakah travelling itu penting? Iya, penting. Terlepas dari segala manfaat dan tujuan lainnya, travelling adalah sangat baik untuk membuat diri merasakan refreshing. Menyegarkan pikiran dengan liburan. Pekerjaan di kantor yang menumpuk dan sering membuat suntuk adalah bagian utama yang harus diimbangi dengan berlibur. Sering terbebani dengan segala urusan pekerjaan, tidak ada salahnya jika sekali waktu menyempatkan diri untuk berlibur menyantap sajian kuliner disuatu tempat atau panorama alam diantara hamparan surga dunia di pelosok negeri. Sebab itulah cara yang tepat untuk memulihkan produktivitas diri kembali bukan?

Siapa sih yang tidak menyukai bepergian liburan atau travelling? Pasti banyak orang sangat gemar akan kegiatan ini. Namun disatu sisi mereka terkendala dengan biaya atau perencanaan yang kurang tepat. Sehingga alhasil niatnya tidak kesampaian atau perjalanannya kurang menyenangkan. Pernahkah anda merencakan untuk bepergian kemudian "tidak jadi pergi"? Sesuatu yang sangat mengesalkan bukan?

Saat ini adalah era atau masa yang sudah berbasis digital. Istilah " basi" akan dicap kepada anda jika belum melek dengan teknologi digital masa kini. Banyak hal yang dapat terkendali dengan mudah hanya dengan aplikasi-aplikasi digital yang dapat dikendalikan atau dioperasikan dengan smartphone atau gadget. Termasuk dalam kepentingan berlibur atau travelling.

Berencana pergi namun tidak jadi pergi. Itu hal "konyol". Memiliki perencanaan yang kurang tepat atau terbatasi budget, kendala transportasi, masalah perjalanan dan lain sebagainya mungkin menjadi salah satu alasan diantara itu. Sekarang dunia yang hingar bingar yang berbasis digital saat ini, perjalanan anda akan dimudahkan selagi dapat memilih langkah yang tepat. Ya, wujudkan itu dengan " jadipergi.com"

Mengapa jadipergi.com, karena jadipergi.com merupakan paket wisata online terlengkap dan yang juga sebagai paket wisata murah. Nah, jika mencari paket reservasi tiket dan hotel yang mudah hanya di jadipergi. Ingat jadipergi.com

Ulasan berikut pasti membuat anda lebih yakin.

JadiPergi.com adalah layanan “Traveling” terlengkap untuk kebutuhan perjalanan Anda, yang meliputi: Paket Wisata, Tiket Pesawat, Tiket Kereta Api, Reservasi Hotel, Tiket Kereta Bandara (Railink) dan Travel & Bus Berjadwal dalam satu layanan yang terintegrasi dengan berbagai metode pembayaran yang lengkap dan mudah. 

JadiPergi.com merupakan layanan dari PT Bimasakti Multi Sinergi, sebagai salah satu perusahaan di bidang IT yang bergerak dibidang payment gateway, e-commerce business, travel, yang mempunyai banyak layanan yang sudah dinikmati oleh masyarakat Indonesia, seperti FASTPAY, FASTRAVEL, BebasBayar, TiketKAI.com, dan masih banyak lagi. (www.bm.co.id)

Satu hal penting di JadiPergi.com bukan hanya menyediakan paket perjalanan dalam rangka liburan melainkan untuk segala jenis perjalanan termasuk dalam urusan bisnis. Jadi, tidak ada alasan untuk tidak jadi pergi, pasti jadi pergi dengan JadiPergi.com. Seperti halnya yang kita sebutkan diawal bahwa, perjalanan tertunda atau tidak jadi pergi mungkin saja akibat perencanaan perjalanan yang kurang tepat. Di JadiPergi.com justru telah diatur segala sesuatunya yang memudahkan bagi perjalanan kita yaitu JadiPergi.com memiliki layanan yang terintegrasi mulai dari tiket transportasi, hotel, dan berbagai paket wisata lainnya yang sekaligus tersedia dalam berbagai metode pembayaran. 

Tentang kami | blog jadipergi.com

Ayo jadi pergi kan? Ya, ingin jadi pergi tapi bugdet minim. Kadangkala inilah menjadi alasan setiap orang menjadi perjalanannya tertunda. Di JadiPergi.com pasti tetap jadi pergi. Sebab di jadipergi.com juga kita dapat menemukan beragam PAKET WISATA MURAH, JadiPergi.com juga memiliki paket  Cashback dan voucher pulsa yang pasti kamu dapatkan ketika menjadi member JadiPergi.com, perbanyak saja transaksi dan dapatkan kelebihannya. Selain itu, kita juga bisa mendapat tiket pesawat dengan harga "promo" yang tersedia baik untuk nasional bahkan mancanegara. Masih ada alasan tidak jadi pergi?

~~opini:

Ingin jadi pergi tapi jadi ragu, sebab sebuah perjalanan liburan apalagi pada sesuatu tempat yang baru terkadang memiliki kesan ekstrim bagi saya. Berseluncur dengan keindahan surga alam harusnya mewarnai kebahagiaan saya. Tapi tidak mudah memiliki paket wisata perjalanan sekaligus menghandle perjalanan saya. ~~

JadiPergi.com memiliki ratusan hingga ribuan paket wisata domestik dan mancanegara yang menjadikan JadiPergi.com sebagai “Supermall Paket Wisata” yang lengkap untuk kebutuhan liburan Anda dan keluarga Anda. Berbagai macam jenis wisata dapat Anda cari di JadiPergi.com yang di handle langsung oleh para operator tur profesional dan berpengalaman di bidangnya.

Dalam sebuah paket wisata atau perjalanan biasanya hanya lebih menggunggulkan dalam bentuk perjalanan udara saja. Mengapa di JadiPergi.com tetap memudahkan perjalanan sehingga tetap jadi pergi? Sebab JadiPergi.com juga memerhatikan bentuk perjalanan darat yang dapat dinikmati dan berpetualang seru dengan menggunakan jalan darat.  Seperti tiket kereta api, bahkan bus berjadwal yang terintegrasi dengan paket perjalanan lainnya di JadiPergi.com 

Download aplikasi Jadipergi.com disini

Temukan kebihan seru di jadipergi.com sekaligus memudahkan perjalanan menjadi seru dan menyenangkan:

JadiPergi.com telah terintegrasi dengan berbagai metode pembayaran yang lengkap dan mudah. Dalam hal ini kita dapat menggunakan jalur transfer via ATM, transfer di jaringan lebih dari 300 bank, internet banking, kartu kredit, e-money atau e-wallet seperti BebasBayar.

JadiPergi.com memiliki layanan yang berbasis website. Hal ini akan sangat memudahkan kita untuk bertransaksi dalam pembayaran maupun menggunakan aplikasi jadipergi.com dalam melakukan perencanaan perjalanan. Aplikasi mobile tersebut dapat di download langsung di google play store atau di google apps store. Dapat juga kunjungi situs resminya di www.jadipergi.com

Dapatkan promo tiket pesawat untuk perjalanan wisata domeatik ataupun mancanegara dari beberapa maskapai yang telah menjalin hubungan kerjasama dengan pihak JadiPergi.com. dapatkan juga paket ekskulsif sesuai pilihan dari tiket kereta api untuk paket wisata perjalanan darat yang dapat dilakukan dari H-90 .

Menjadi anggota atau member dari JadiPergi.com akan memberi banyak keuntungan. Setiap kali melakukan transaksi pasti akan mendapat cashback langsung dari JadiPergi.com, serta tingkatkan terus transaksinya maka sekaligus bisa mendapatkan voucher pulsa.

Nikmati kemudahan perjalanan darat menggunakan travel dan bus berjadwal melalui JadiPergi.com, sebagai alternatif perjalanan Anda.

JadiPergi.com telah bekerjasama dengan ratusan hingga ribuan hotel untuk memberikan pelayanan dan kenyamanan perjalanan Anda.

JadiPergi.com memiliki hingga ribuan paket wisata domestik dan internasional sebagai "Supermall Paket Wisata” yang lengkap yang di handle langsung oleh para operator tur profesional dan berpengalaman di bidangnya.

JadiPergi.com juga menyediakan layanan pembelian tiket kereta api bandara Railink untuk rute Kuala Namu – Medan PP melalui JadiPergi.com dan aplikasi mobile untuk kemudahan dan kecepatan dalam melakukan perjalanan.

👉cek juga disini PAKET WISATA MURAH

Itulah berbagai keunggulan yang dapat diperoleh dariJadiPergi.com, sekarang tergantung bagaimana perencanaan kita sendiri ketika hendak melakukan traveling atau bepergian. Lakukanlah perencanaan yang tepat untuk pengalaman terbaik anda dalam melakukan perjalanan. Sebagai rekomendasi bagi anda, silahkan nikmati kemudahan bertraveling seru dan menyenangkan dengan JadiPergi.com 

Photo by Pixel2013 on Pixabay

Kereta api adalah salah satu jenis transportasi yang ada di Indonesia. Sekitar tahun 60-an merupakan awal berdirinya kereta api di Indonesia dan hingga saat ini alat transportasi ini terus saja menjadi pialang dan corong bagi pengguna transportasi umum. Eksistensinya bukanlah satu-satunya sebab alasannya karena dari wujudnya yang lahir dari untaian sejarah semata, yaitu kereta api masuk ke Indonesia dibawa oleh bangsa penjajah dengan membangun perkeretaapian pertama di Indonesia pada tahun 1967 dengan rute Semarang-Tanggung dengan jarak 26 km. Tetapi memang harus diakui bahwa Kereta Api Indonesia merupakan salah satu alat transportasi yang tidak dipandang sebelah mata oleh warga masyarakat. 

Dalam waktu setiap harinya, dalam kereta api bahkan mengangkut hingga ribuan orang penumpang. Kereta api merupakan entitas nyata yang tak bisa diabaikan begitu saja oleh pemerintah sebab ia adalah penyambung jalan bagi mereka pengguna kereta api, mereka yang setiap hari pulang-pergi menyisir peruntungan hidup, menuju kota harapan dan berpulang dikota kelahiran dan lain sebagainya.

                                                                                         

Photo by gunamalik on Pixabay

Kereta api adalah bentuk transportasi rel yang terdiri dari serangkaian kendaraan yang ditarik sepanjang jalur kereta api untuk mengangkut kargo atau penumpang. Gaya gerak disediakan oleh lokomotif yang terpisah atau motor individu dalam beberapa unit (Wikipedia). 

Di indonesia, memiliki lebih dari seribu armada kereta api dengan presentase sekitra 50% adalah kereta yang telah berusia 30-50 tahun. Hal ini kemudian memotivasi pemerintah untuk melakukan peremajaan terhadap armada kereta api tersebut. (Dikutip dari) Detikfinance, Direktur Utama PT KAI, Edi Sukmoro, menjelaskan rencana tersebut dalam wawancara khusus dengan detikFinance, di Gedung Jakarta Railway Center (JRC), Jalan H. Juanda, Jakarta Pusat, Senin (27/2/2017). Berikut petikan wawancaranya:

sumber: Detikfinance,

Suara KAI dahulu menggema disatu sisi dalam pihak pemerintah Belanda yang saat itu menjajah Indonesia. Rupa Kereta Api ini pertama kali nampak di tanah air sebab dimulainya dari proposal yang diajukan oleh Kolonel Van Der Wijck untuk jalur perkeretaapian Hindia Belanda akibat kondisi jalan raya yang belum optimal. Kereta api saat itu ibarat lahir dari lumpur hitam tanah ini, masuk ke Indonesia dan berada diantara barisan penjajah untuk membantu memudahkan pengangkutan hasil bumi Indonesia dari hasil sistem "Tanam Paksa" dibawah pimpinan Van Den Bosch. 

"Tanam Paksa" ini mengharuskan bagi setiap desa menyerahkan 20% tanahnya untuk ditanami tanaman komoditi ekspor dan akan dijual kepada pemerintah Belanda dengan harga yang paling rendah. Sebab itulah kemudian dilakukan pencangkulan pertama untuk jalan kereta api pada tahun 1864 di desa Kemijen. Wujud kereta api di Indonesia kemudian pertama kali dibangun pada tahun 1867 dengan rute Semarang-Tanjung dengan jarak 26 km. Setelah itu kemudian dilakukan pula pembangunan- pembangunan kereta api berikutnya. Pembangunan ini diprakarsai oleh Nederlands-Indische Spoorweg Maatsschappij. Potret kereta api tempo dulu memang sesuai dengan namanya sebagai cikal bakal penyebutan alat transportasi ini yaitu kereta api atau kereta yang berbahan bakar api untuk menjalankannya.

Photo by astama81 on Pixabay

Kereta api Indonesia saat ini telah mencapai ribuan armada yang beroperasi diantaranya adalah 51% armada kereta api yang telah berusia 30-50 tahun. 

Hal ini menunjukan bahwa pada era pasca kemerdekaan, kereta api pernah menjadi perhatian khusus kala itu sebab kereta api adalah transportasi penghubung antarkota. Pembuka jalur sistem perekonomian dari kota kekota ditanah jawa dan sumatera. Namun setelah itu, potret perkeretaapian di Indonesia ini sempat luput dari perhatian pemerintah. "Luput" bukan berarti diabaikan, namun belum diprioritaskan atau lebih diutamakan. 

Mengingat negara Indonesia sebelumnya pernah mengalami krisis moneter ditahun 1997-an, krisis perbankan ditahun 1983, krisis diera orde baru dan lain sebagainya. Masa itu adalah pukulan keras bagi bangsa Indonesia untuk menempuh dan mengakhiri tahun 90-an dengan masa-masa tersulit.  Memasuki tahun 2000an sebagai awal dari tahun pembangunan bagi negara Indonesia. Berlanjut, visi dan misi negara saat itu masih bertahap dalam bidang pembangunan dan kesejahteraan masyarakat Indonesia.

Diera modernisasi dan kemajuan teknologi Indonesiapun mulai memasuki babak baru mencapai perkembangannya dari tahap demi tahap menuju Indonesia yang lebih baik. Disadari bahwa, kereta api di Indonesia juga merupakan bagian terpenting atau bisa disebut urat nadi penghubung antar kota. Akhirnya pemerintahpun mulai memberi perhatian kepada perkeretaapian di Indonesia. Hal ini terbukti adanya sentuhan teknologi dalam sistem pengoperasian kereta api di Indonesia. 

Sejak beberapa tahun terakhir Kereta Api Indonesia mulai memperhatikan eksistensinya. Pihak BUMN pengelola transportasi kereta terus melakukan pembenahan dan PT. KAI saat ini juga sedang melakukan peremajaan terhadap armada kereta api yang dianggpa sudah tua, bukan hanya itu pihak PT. KAI juga memberikan sentuhan "commuter line" yang dioperasikan oleh PT. KAI Commuter Jabodetabek. Selain itu, dalam bentuk pelayanan kereta di Indonesia dinilai sudah setara dengan Malaysia dan Singapura. Boleh dikata, potret kereta api di Indonesia saat ini telah beradaptasi dengan teknologi dan cukup mengalami kemajuan yang signifikan, meskipun segala sesuatunya tetap harus berproses dan bertahap. 

Tidak dipungkiri lagi, jika kereta api memang sebagai alat transportasi paling penting. Sebagai transportasi massal yang murah bukan hanya penyambung hubungan dari kota ke kota lainnya, melainkan kereta api di Indonesia juga memiliki jasa dan manfaat paling besar untuk masyaakat Indonesia terutama para pengguna kereta api. Dalam moment hari-hari besar seperti hari natal, hari raya idul fitri dan idul adha, selalu terjadi kelonjakan penumpang hingga ratusan ribuan. Bahkan dalam hari-hari biasa, dalam kereta api dapat mengangkut hingga ribuan orang. Disatu sisi, secara tidak langsung kereta api dapat memacu pertumbuhan ekonomi dan kesejahteraan masyarakat. 

Photo by: Mado El Khouli on Unsplash

Berikut adalah beberapa harapan untuk kereta api Indonesia kedepan:

1. Menjadi kereta api terpadu dan tercepat dan sejajar dengan sistem kereta api di negara lain.
2. Sistem Commuter line dapat diterapkan kepada seluruh armada kereta api di Indonesia.
3. Kualitas pelayanan lebih ditingkatkan lagi.
4. Kereta api di Indonesia harus menjadi contoh bagi kereta api di negara-negara lainnya.
5. Masuknya kereta api ke Indonesia memiliki nilai historis dan tetap harus dipertahankan eksistensinya untuk menghargai nilai sejarah tersebut.

Dalam sebuah proses pasti membutuhkan waktu. Dan tidak mudah untuk menjalankan begitu cepat sistem dalam sebuah pembangunan. Terutama dalam perbaikan, peremajaan untuk kereta api indonesia yang lebih baik. Akan tetapi upaya nyata untuk melakukan itu sangat dinanti demi harapan dan arah kereta api Indonesia lebih baik kedepannya. Setidaknya, hal ini haruslah menjadi tanggung jawab kita bersama. Sebagai pihak pemerintah, PT. KAI dan masyarakat perlu bekerja sama yang baik memberi karya dan sentuhan pemikiran apapun yang terbaik. Kereta api ini adalah untuk kita, pembangunan kita, kesejahteraan kita dan kenyamanan kita menggunakan transportasi.